2014 foi o último ano em que o calvário de quem mora na Rua Pirapitinga (ou Piratininga) e o risco de vida para quem nela transita - centenas, todo dia - tiveram espaço na mídia local, ao menos no Search do Google. Acesso vital para muitos bairros, de segunda a sexta, a rua tem trânsito pesado de caminhões, ônibus escolares, vans, carros, motos, carroças, ciclistas, motoboys e pedestres. São 2,5 km sem um metro de calçada, sarjeta ou meio-fio, asfalto esburacado e remendado às pressas. Nas horas do rush, todos lutam contra todos: ela também não é sinalizada, embora seja via de mão dupla.
No cruzamento com a Guaporé, o perigo triplica. Ali existe espaço para uma mini-rotatória, com lombadas eletrônicas nela nas duas pistas da Guaporé, paisagismo e iluminação decentes. Luz de rua, só no lado do Residencial Golden, em parcos postes com lâmpadas a vapor de sódio/mercúrio.
Desde 2022 a prefeitura executou, de fato, centenas de quilômetros de obras viárias.
No entanto, a rua Pirapitinga (faz sentido porque as vizinhas tem nome de peixe) ou Piratininga (como está no Maps) mais parece uma travessa de Itapuã D´Oeste. Nada indica que não vai continuar assim, ferida aberta a por em risco a vida de quem mora, vai ou vem do Lagoa, Lagoinha, Três Marias, JK, Conjunto Jamary e assim por diante.
Bora comprar essa briga? Esticar um calçadão bacana, pra caminhadas e passeios de carrinhos de bebê, bikes à parte, duns dois metros de largura, desde os fundos do Atacadão até aquele semáforo lunático que faz um Y. Tem, sim, com drenagem e compactação sérias, um corredor pra isso antes do famoso “Jardim Carapanã”, aquele imenso brejo imenso à direita.
Recapear, sinalizar, iluminar, dotar de equipamentos urbanos essenciais, numa palavra, CIVILIZAR aquela verdadeira praça de guerra viária não-declarada. Às vezes sobra miopia onde não falta dinheiro.
Texto, vídeo e fotos de CARLOS MACENA
As opiniões contidas nesta coluna não refletem necessariamente a opinião do site
Comentários: