Após dois anos de paralisação, o histórico porto Cai N’Água, o mais antigo e tradicional de Porto Velho, está prestes a passar por uma revitalização e ampliação significativas. A iniciativa, solicitada pelo senador Confúcio Moura (MDB-RO), ganhou impulso com a visita de técnicos do Ministério de Portos e Aeroportos, realizada na quarta-feira (19). Durante a inspeção, foram avaliadas as condições da área portuária, conhecida como IP 4, e o senador já propôs a administração local do terminal.
Desde a década de 1980, quando a Empresa Brasileira de Portos (Portobras) gerenciava a área, o Cai N’Água foi considerado essencial para a cidade, embora pouco rentável. Atualmente, o porto ainda abriga atividades comerciais relacionadas à produção primária de alimentos, peixes, frutas e farinha artesanal. A Portobras foi extinta em maio de 1990, durante o governo Collor de Mello, e desde então, o potencial do Cai N’Água não foi plenamente explorado.
Plataforma do Porto Cai N’Água em Porto Velho
O senador Moura destaca que a proposta de transferência da administração de Manaus (AM) para Porto Velho não apenas visa a modernização do terminal, mas também considera o potencial turístico da região. A Associação dos Ferroviários da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré já procurou o senador, solicitando investimentos na melhoria das passarelas do porto. “Uma administração local significa maior autonomia e eficiência na gestão desse terminal”, afirmou.
A presença da equipe técnica do ministério em Porto Velho é resultado de diversas reuniões entre Confúcio Moura e a direção do Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT), responsável pela melhoria dos portos IP 4 no Brasil. “Não se trata apenas da reabertura do terminal, mas dos impactos positivos que sua modernização trará para o desenvolvimento econômico da região, especialmente na facilitação do transporte de cargas. O porto Cai N’Água é fundamental para a infraestrutura logística local”, explicou o senador.
Equipe técnica do Ministério dos Transportes, Dnit e Portos
De acordo com Edme Tavares de Albuquerque Filho, coordenador-geral de Modernização e Gestão Estratégica do DNIT, as obras estão em fase de licitação e devem ser concluídas em breve. A instalação de novos equipamentos está prevista para ocorrer ainda este ano. “Porto Velho ganhará um porto reconhecido, que contribuirá diretamente para o comércio, a indústria e o turismo”, concluiu Confúcio Moura.
ENTENDA
A Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001, estabelece a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre no Brasil, criando órgãos como a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Seus princípios visam promover o desenvolvimento econômico e social, assegurar a qualidade dos serviços de transporte e integrar os sistemas de transporte nacional e internacional.
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